地铁车厢正式亮相！漳州人，上座！
厦门地铁6号线首列自动驾驶电客车
顺利运抵角美社头车辆段并组装通电
厦门地铁6号线电客车在历时236天的设计过程中，应用了多项新技术、新工艺、新材料，完成百余项设计优化，保证了电客车安全性、可靠性和舒适性。此后，历时428天完成首列电客车下线，将进入批量生产。
该车是首次采用最高运行等级（GOA4）的B2型电客车。它是铝合金鼓形车体，四辆编组，最高运行速度80km/h，额定载客826人。车体外观造型设计取白鹭展翅之姿、融水仙绽放之韵，内装设计融入三角梅花艺造型，简约时尚、色调清新。敞开式驾驶区域设计，让乘客在确保安全的前提下能以“第一视角”感受到列车加速前进，带来新奇独特体验。
厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段全长9.8km，其中漳州境内8.2km，厦门境内1.6km（自林埭西延伸至角美交界处），全线设有龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站等7站。该项目于2019年12月26日全面开工建设，2021年5月20日首台盾构机“龙江1号”始发，2023年9月已经现实现7个区间全线贯通，目前正进行铺轨和机电安装阶段。
此外，该延伸段还新建了社头车辆基地，现已实现主体结构全部封顶。基地将作厦门地铁6号线全线配属车辆的定、临修以及本段配属车辆的周月检、列检、停放、运用、整备等工作，并在基地内设置全线的综合维修中心和物资总库。盖上为二类居住用地，将采用全上盖式开发模式，规划建设含居住、办公、商业等多种功能业态，建成具有完善配套设施的复合型生态居住社区。
车辆检修间
电客车亮点速览
技术创新赋能自动驾驶
电客车按最高运行等级（GOA4级）标准设计，可在无人值守下自动运行，通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等50余项功能，并可根据运营场景需求实现不同驾驶模式的转换。
全电制动停车、碳纤维材料、LED照明系统等新技术、新材料的应用，实现电客车最大制动能量回收，同时减轻车身重量，更节能、更环保。
智能化系统提升安全出行
电客车控制应用了最高安全完整性等级（SIL4级）的无触点逻辑控制单元（LCU）、网络系统（TCMS），降低电气系统故障率，进一步提高了列车的可靠性。列车应用了5G无线高速传输技术并配备了网络防火墙，可实现车载数据快速、安全地转储至地面，每一项技术细节都为安全出行保驾护航。
车下配备了走行部在线检测装置和障碍物检测装置，可对电客车电机、齿轮箱和轴箱进行实时温度及振动监测，并自动根据状态监测结果执行安全保护功能。
车底喷涂防火漆，车内铺设耐高温的碳纤维隔音隔热棉，既保障了电客车的安全性，又提高了乘车的舒适性。
人性化设计改善乘坐体验
空调系统采用具有空气净化及空气质量监测功能的变频空调机组，匹配变截面风道、侧顶回风设计，并通过应用6极风机，减低空调噪音，乘车更加安静舒适。
在列车端部，配备USB和无线充电设施，为乘客提供手机充电便利；在列车的门窗配备大尺寸（43寸）动态地图和21寸多媒体屏，可为市民提供更多的信息指引。
来自：闽南日报
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