漳州车位区域化差异明显
近年来，随着车辆保有量的增长，车位资源的争夺日趋激烈，而购买车位已然从投资转为迫切的刚需。记者走访市场获悉，上周六，龙文区天利仁和面向和风苑22、23楼业主开售了870多个车位，当天就去化近500个，业绩喜人。
值得关注的是，物以稀为贵，车位的价格似乎也遵循了这一法则，区域化价格差异明显。其中，在车位紧张的沿江板块价格唱高，欣隆盛世外滩，好位置的车位竟卖出“3”字头的天价，东部较为成熟的小区，均价也在20万元左右。而东部新城区，则仍有不少业主未计划为车位买单。
车位紧张区域 现“3”字头高价
上个月，欣隆盛世外滩推出了480多个车位，均价高达26万，位列漳州车位价格之首。据相关负责人介绍，部分位置好的车位，价格甚至高达30万以上。
如此高价位的豪华车位，自然需要江滨板块方可消化。相关人士说，除了沿江车位紧张这一客观因素外，车位价格如此之高，和该楼盘作为改善型住房不无关系，“业主经济实力较好，有的家庭有两三部车，而且入住率高，车位需求量很大，一经推出就呈现抢购之势”。
江滨板块车位成为稀缺资源，沿江业主一到晚上就找不到车位，已不是新鲜事。但，高价格对于一些业主来说，确实门槛过高。上个月，冠红星推出漳州首座立体停车楼，由地下负1层和地上4层组成，最上层售价为15万元的特价车位，被一抢而空。而另外部分售价在20~22万元间的车位，却呈现“有价无市”的趋势。业主李女士说，原本听说有车位卖，大家的购买热情很高，但20万元以上的价格，很多人就犹豫了。她看中的一个车位，售价20万元，观察了几天，却没人购买。
业内人士分析，高价车位并非人人可以承受，立体停车楼位于江滨最早期开发的地块，不少第一代“江滨人”近年来又购买了后期开发的改善型江滨板块住房，这一定程度上影响了此次车位的销售。
东部成熟小区 车位价格堪比江滨
相比江滨车位的炙手可热，东部一些较成熟、入住率高的改善型小区，车位的价格也比肩江滨。
上周六，天利仁和和风苑车位的销售情况，就提交了可喜的成绩单。开盘当天，开发商采取现场电子摇号形式，摇中号码者凭号码牌进入选位，仅一天就去化近500个。而和风苑车位配比在1:1.76左右，也就是说几乎意味着每户都认购了一个车位。价格方面，负一层19~20万元/个，负二层16~17万元/个，均价18万元。
据此前记者了解，今年6月，和风苑预售车位将推出的消息一出，就有不少业主到售楼处咨询，更有人提前了解车位分布。此次销售，业主购买热情高，好位难求。
面对价格不低的车位，业绩仍旧保持喜人，这与业主的购买力和需求不无关系。自从2011年，漳州小区停车位新规出台，对业主购买车位数量进行限制，一定程度上减少了投资客“炒车位”的行为，购买车位更多是刚性需求。而东部已经成熟的小区，户数多，大户型多，对车位的需求自然日益提高。
不过天利仁和相关人士同时表示，超过20万元的车位，问津的人就少了，毕竟车位不比房子，不少人在好位置和价格方面，还是会选择价格低的。为了回馈业主，此次车位认购推出优惠活动，开盘当天认购，并于12天内全款付清，优惠一万元，此后一次性付清的优惠5000元。
新城区车位价格适中 但市场不温不火
相比动辄20万元以上的高价车位，一些市郊新城区的车位市场，就没那么火爆了。
海都记者走访市场发现，近期中骏·蓝湾香郡二期车位打出“一口价”，最低12万元。这个价格着实吸引了部分业主，但也并未出现抢位态势。究其原因，业内人士分析有两方面。
一方面，新城区的车位需求远远不及老城区紧张。随着2013年漳州小区停车位配比新标准的出台，新建小区停车难问题得到很大的缓解。因为新标准明确，新建超过2公顷的小区，停车位的配比将达到1：1，这比原有的标准整整提高了一倍。
另一方面，新城区房价较市中心低，不少购买者是首次置业，刚性需求。“刚刚买了房子，要再买车位，有些业主比较吃力。”中骏·蓝湾香郡相关负责人说道。除此之外，这些楼盘入住率相对还不高，小区内的空地已经可以满足停车需求，购买车位的意识也会相对淡薄。不过，相关人士表示，购买车位宜早不宜迟，等到车辆增多，车位的价格就上去了，例如中骏一期目前车位存量极少，价格最低也要15万元。(郑娟娟 白志强 文/图)
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