车位“一位难求”，每天下班都得“抢车位”。
这是住在市区瑞京路附近金宝花园、人民新村、瑞京花园等几个社区居民的“老烦恼”，这也是造成瑞京路、钟法路和县后路（学生街）时常拥堵的一大根源，市民反映强烈。
最近，附近居民的烦恼有望得到解决：漳州第二座立体停车楼——瑞京路立体停车楼将开建，目前处于拆迁阶段，近期开工建设。
停车难已成老街区“烦恼”
在瑞京路附近一带的街道上，一些场景一定不陌生：主干道两侧车辆扎堆，有的首尾相接，有的“头碰头”，有的霸占禁停一侧道路，甚至还有的将身子探到了人行道上……
这样“僧多粥少”的问题在小区内更加明显。
在瑞京路人民新村记者看到，正值下班高峰，社区内已上演起了“卡位战”，四五米来宽的社区主道已经密密匝匝挤满了私家车，余下的空隙只够一辆车“扭着身子”经过。“难的是停车，开得出停不进。”该小区的业主贺先生颇为无奈，每天下午下班，他都急匆匆往家里赶，希望能在小区内抢到一个车位。
人民新村物业管理人员陈经理表示，该小区常住居民就有1000多户，但规划之初只设置了150个车位。“目前，小区大概有300来部私家车，而且还在逐年增加，部分业主只能把车停在单位或是路边。”
什么原因导致这一现象？
据负责瑞京路停车楼施工的漳州市建筑工程有限公司书记廖子菁介绍，前期的调研中发现，老街区车位供需矛盾严重，一方面与小区急剧增加的私家车数量有关，另一方面则由于周边老旧小区规划相对滞后，部分小区在建时并没有考虑到需要设置足够数量的停车位。
“像人民新村、瑞京花园、金宝花园这些周边老小区当时配套的车位都比较少，致使很多车主只能将车停在路边，也就造成了瑞京路一带交通拥堵迟迟不能解决。”廖子菁说。
停车取车分开，用时更短
今年2月开始投用的芝山立体停车楼，缓解了市医院附近的停车难问题，也给解决瑞京路东段停车难提供了一个方向，建设漳州第二座立体停车楼（瑞京路停车楼）方案也孕育而生。
根据方案，该停车楼总占地面积达734.49平方米，有10个停车层，将建有200个车位，其中地面停车位20个，并采用智能停车系统。停车楼有限高、限宽：车辆全长应在5.25米以下，全宽应在2.05米以下。小车也分为普通车和高顶车，普通车高在1.55米以下，高顶车应在2.1米以下。
车主取卡进入停车楼时，智能停车系统会扫描车辆，根据车辆的型号分配车库。相对于芝山停车楼，瑞京停车楼高顶车车库数将增加到总数的一半。
“考虑到周边道路狭窄，为避免停车取车时造成新的拥堵，新停车楼将实行停车取车不同导向。”廖子菁表示，瑞京路停车楼将采用车辆入库出库不同导向，即车辆停车时和取车时是两个不同的方向。“停车取车时间将比芝山停车楼有所缩短。” 他说。
对于即将建成的瑞京路停车楼，住在人民新村的居民徐女士拍手叫好：“新建停车楼能解决这一带停车难问题，让我们不用兜圈子找车位，亲戚开车过来也方便许多。”(陈慧慧 李立平 文/供图)
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