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7年过去了!厦漳R3线遇到多方面困难和问题...

2022年12月07日 16:26    来源:铁路规划建设    点击: 次    0 条评论


针对网友提出的“福建省海峡西岸城市群城际铁路网规划示意图”中漳州-港尾-厦门铁路开工时间问题,福建省发改委12月6日答复:

“国家发展改革委批复我省城际铁路建设规划后,我省抓紧开展厦漳城际铁路R3线项目前期工作。

但随着区域铁路规划建设情况变化和项目前期研究不断深入,以及国家关于铁路投资建设的最新规定,厦漳城际铁路R3线按规划方案推进遇到投资压力大、厦门站设站难度大、线路涉及敏感点多等方面的困难和问题,前期工作进度受到影响。

目前,厦门市牵头会同漳州市根据区域经济社会发展情况、客流量预测情况等,开展厦门湾片区交通网络规划研究,进一步完善厦漳泉都市圈交通网络。”


另据11月29日的回复:“(厦漳R3线)根据区域经济社会发展情况、客流量预测情况等,待充分论证后按程序启动。”

2015年,海峡西岸城际铁路建设规划(2015~2020年)获国家发改委批复。

根据原规划方案,厦漳城际铁路R3线起于漳州北站,向南穿漳州城区,经孚美、榜山、龙海、海澄、后境、东园、浮宫、港尾、地浦、后村,经漳州港跨海至厦门火车站,线路全长76km,设站16座,项目充分利用在建漳州港尾铁路。项目投资估算约为251亿元,施工总工期5年。

由于厦漳城际铁路R3线工程复杂(其中跨厦门湾的特长跨海隧道长约19公里,地质构造复杂、穿越多条断裂带)、投资巨大,且涉铁、涉高校、涉风景名胜区等多个环境敏感点,各方尚未就最后建设方案达成一致意见。

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