在中心城市不断扩大的过程中，越来越多的三线城市被惠及。
刚刚，权威媒体公布了一份重磅利好名单，涉及到50个三线城市。
50个三线城市要通地铁
今天，第一财经公布了一份关于50个三线城市地铁规划名单，这份报告是根据各地“十三五”交通规划及公开资料不完全统计。
50个三线城市分别是：
广东：中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江；
广西：柳州、桂林；
福建：泉州、漳州；
浙江：湖州、嘉兴；
江苏：扬州；
山东：淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂；
河北：邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊；黑龙江：大庆；
山西：大同；
河南：南阳、开封、新乡、焦作；
安徽：淮南、马鞍山、蚌埠、安庆；
江西：赣州、九江、上饶；
湖北：宜昌、襄阳、荆州、黄石；
湖南：常德、株洲、湘潭；
四川：绵阳、泸州、宜宾；
青海：西宁
陕西：宝鸡、咸阳。
轨道交通是现代化城市中重要的元素之一，它既是城市价值的外在体现，也是城市潜力的判断标准。
世界上最早的地铁，是1863年英国伦敦大都会地铁。中国虽然发展的比较晚，第一条地铁是1971年开通的北京地铁，晚了108年，但后来居上，上海、北京的地铁里程数已经位居世界第一、二位。
截止到目前，我国有30个城市开通地铁，大陆27个，另外三个分别是香港、台北和高雄。
2017年中国已开通地铁运营的城市
相比于传统交通工具，轨道交通更舒适、更快速、更便捷，它在宏观上能够提升城市的综合竞争力，在微观上能够带动片区的房价上涨。
由于地铁建造成本和运营成本都非常高，广州城市轨道交通第三期每公里造价达到了8.5亿元，长沙城市轨道交通第三期每公里造价也达到了6.9亿元。
因此，没有一定人口规模和经济实力的城市，根本承担不起地铁建设和后期运营的费用。这50个城市都是经过省政府推荐，并获得国务院批准的。
换言之，中央政府和各地方政府此意，既是对这50个三线城市当下发展的肯定，也是对其未来潜力的看好。
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