目前，漳州市区灯控路口达194处，路口协调率近90%，其中涵盖175个路口的44条主次干道实现绿波通行。但与此同时也给行人及非机动车出行带来一定影响，主要体现在因绿波协调需要部分人行横道的信号灯周期相对较长，其中最长的过街等候时间达90秒，再加上夏季酷暑，群众难以忍受，导致人行横道上闯红灯的不文明行为时有发生，不仅对交通秩序以及创城工作造成影响，而且容易发生交通事故。
为解决这一痛点难点问题，漳州市公安局交警支队立足交通信号科学调优和统筹协调工作，多次实地调研，精心排查，从实地排查找痛点，从细节入手破难点，一点一策制定配时优化方案，三大举措优化交通信号配时。
更改信号灯放行方式
提升绿波效果
目前，漳州市区大部分路口采取单口轮放的放行方式，即每个方向的左转直行一起放行，优势在于针对特定路口可提高通行效率，但行人需等待3个阶段红灯方可过街。通过实地调研和模拟测试，漳州市公安局交警支队决定将4个方向路口放行方式都改为直行、左转分开，这样行人只需等待两个阶段红灯即可过街，缩短了等待时间。现已对胜利路、水仙大街、元光路、胜利西路、九龙大道等8条路段共计23个路口进行调整，后续将继续调整西洋坪路、龙文路、龙江路等没有设置直左车道的路口，调整放行方式为直行左转对放或搭接放行，此举可提升路段绿波效果，同时减少行人等待时间。
缩短午间信号灯周期
减少等待时间
入夏后，气温升高，且中午休息时间较长，午间交通流出现一个明显的低峰。针对这一现象，漳州市公安局交警支队调整了水仙大街、元光路、九龙大道、龙江路等12条道路、43个路口后，午间信号灯周期已由现在的130秒降低至120秒，减少了行人、非机动车在酷暑下的等待时间，减少了闯红灯情况，同时保障了绿波效果，减少对机动车通行的影响。
调整人行横道信号灯
方便行人过街
为降低行人、非机动车烈日下等待信号灯时长过长问题，根据路段实际交通流量需求，漳州市公安局交警支队采取两种人行横道信号灯优化方案，其一是分别将上午平峰、午间低峰及夜间低峰的车流量相对较小，车速较慢路段的人行横道信号灯调整为黄闪模式。调整后，机动车途经路口需减速慢行，可及时停车避让行人，行人及非机动车在确保安全情况下可快速通过，减少等待时间。目前已调整了2条道路、6个人行横道信号灯;其二是尽可能增加行人绿灯时间，漳州市公安局交警支队梳理全市路段人行横道信号灯，在保证机动车绿波效果的前提下，已对全市16个人行横道信号灯进行调整，尽可能增加行人绿灯时间，以有效减少行人闯红灯现象。其中，优化了迎宾路的龙昌花园行人过街信号灯方案，由原来的一次过街调整为二次过街，极大减少行人等待时间。
优化调整后，据高德平台数据显示，2020年6月-7月市区平均交通拥堵指数同比去年下降2.33%，交通健康指数73.91%，位居全省首位，拥堵连续五年呈现缓解态势。
⊙林艳红 周东军
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