总投资6.3亿元的国省干线联十一线龙文区段自开工建设以来，工程的进展一直备受市民关注，记者近日到项目施工现场走访时了解到，该项目已开始进入道路路基和桥跨施工，后宅大桥的控制性工程正进行基础方案的上报。
在联十一线郭坑扶摇路段，记者看到施工现场一片忙碌，各个班组施工秩序井然。工程建设机械、运输车辆繁忙作业。自项目开工以来，施工单位就紧盯年度工程建设目标要求，倒排工期，在确保质量的同时，科学合理安排施工。交通运输等部门及当地镇、村也及时跟进，化解施工中遇到的困难。
采访 中铁航空港集团第一工程公司项目书记王春战：从施工进场到现在，能开的工作面已经陆续进行正常的施工。北溪特大桥已经按照施工方案正在有序地推进，还有我们管线内的小型结构物，盖板涵也在陆陆续续地施工。因为前期我们没有搭电，就是想尽一切办法租用了临时发电机进行正常施工。我们分了两个工区，一个小里程和一个大里程。目前扶摇村这块是个小里程，我们的钢便桥施工已经是进行第四跨的施工。
国省干线联十一线龙文区段是于去年12月30日开工建设的。起点位于郭坑镇扶摇后宅自然村，上跨鹰厦铁路，横跨九龙江北溪，经朝阳镇石井蓬州自然村，终点为朝阳镇西洋崎岭自然村，与在建的圣王南路顺接。规划线路里程3.59公里，需建设特大桥1座、大桥1座，采用一级公路(兼市政道路功能)标准，设计速度80km/h，沥青混凝土路面，双向六车道，路基宽度50米，路面宽度28米。
采访 中铁航空港集团第一工程公司项目书记王春战：受天气的一些影响，就是咱们漳州这天气有时下雨，有时受台风的影响，我们尽量地见缝插针，有序地推进项目进度，按照要求，按照我们的工期节点目标把我们管线内的施工任务尽快做完。劳动力这块，我们积极和我们的协作工队开展劳动竞赛活动。而且我们现在利用这种比较黄金的季节，实行两班倒，24小时不间断作业，只要有合理的时间，比较好的天气我们都正常进行施工。
作为连接市区到厦门的快速北通道，联十一线建成后，不仅将大大缓解江东大桥的交通堵塞状况，而且从漳州市区到厦门灌口只需约20分钟，可节省半小时以上的时间。项目计划于2018年12月竣工。
记者 林炎松 张燕玲
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