（记者 苏益纯 陈惠华）近日，网友“俞敬”在东南网《直通屏山 福建省委领导留言板》中建议，希望漳州加快市纯电动汽车的发展，明细财政补贴政策，让电动汽车尽快在漳州市跑起来！
为此，东南网记者在市场展开调查。走访中，我们了解到，早几年，在一些农村地区，不正规的老年代步车曾出现过一段时间。它的价格较低，但是安全隐患非常大。近年来，中国品牌汽车大多进军新能源汽车，比如比亚迪、北汽、上汽、吉利、江淮等均推出新能源车型。“正规军”的出现很大成程度推动了新能源汽车的发展。但是，新能源汽车却面临者巨大充电难题，装不了充电桩成为不少市民选择新能源车时的顾虑。
市场
商家销售量不高 市民多持观望态度
目前，漳州从事正规电动汽车销售的门店不多，只有一两家。在某电动汽车商行，商家告诉记者，由于电池的研发成本高，一辆正规电动汽车的售价在14至15万元左右。电动汽车享受国家和地方两级补贴，补贴款直接下达至车商，消费者在购车时可以直接享受补贴最高达10万左右。扣除补贴，消费者购买一辆电动汽车仅需支付5至6万元左右。
目前，电动汽车和机动车一样，挂蓝牌上路行驶，年检车险均与一般机动车一致。充电六小时，电动汽车可行驶180公里左右，最高时速在90公里左右，可以上高速。电动汽车的电池为锂电池，可以回收，价格在两万元左右，可以使用三至五年。而高达一吨的重量，也确保了电动汽车的行驶安全。不过，在漳州，目前市民的购买热情并不高，只有少部分老人和妇女购买。
瓶颈
装不了充电桩成为市民的主要顾虑
尽管新能源汽车的稳步上升已成定局，不过充电问题依然是目前新能源汽车遭遇的最大瓶颈。目前，电动汽车的充电电源分为两种，一种是220伏的常规电源，充电需要六至八个小时，另外一种是380伏的速充电源，仅需半小时就可以充满80%的电。380伏的速充充电，必须有专门的充电设备才能进行。而目前在漳州市，供车主使用的专用充电设备几乎找不到。
在漳州市街头，多位市民表示：“宁可建好桩等车去，不能有了车没桩用。”还有一些已经购车的车主告诉记者，他们通常都是在朋友的店面充电，有时候甚至从居民楼将电线拉下来充电，虽然挺不安全，但也无可奈何。
声音
普及建设充电桩任重道远
“对于电动汽车的消费者来讲，其实最简单的节能办法就是在居民小区停车场内多建充电桩，用户利用晚上时间自行充电，但这个方式对电网公司来说收益太低，不如铺建充（换）电网络能带来较高垄断收益，企业不太愿意去做。”一位电动汽车销售人员这样认为。
记者也致电国家电网漳州供电公司，相关负责人表示，因为目前漳州使用电动汽车的人太少，普及建设充电桩并没有多大意义。由于设备需要维护和管理，再加上必须要重新施工，所以大部分社区的物业和街道管理部门对于安装新能源充电设备也没有太大兴趣。而如此一来，这似乎变成了两难困局。新能源车，尤其是新能源私家车普及率尚低，电力企业不愿提前建站建桩；而车企则因为缺乏充（换）电基础设施而难以打开新能源车的销路。
“小区铺设充电线不仅涉及物业、电网，还有消防等各个部门，并非一家整车厂或充（换）电设备厂能解决的问题”国电漳州供电公司相关负责人认为，电动汽车充电桩问题应当由政府来协调部署，也只有政府才能做这项推进工作。目前，漳州供电暂时还未收到上级关于建设充电桩的相关政策，未来也可能会在高速公路上的加油站普及建设充电桩，但这也需要个从一线城市慢慢发展普及到二三线城市的过程。
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